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东莞长安叉车证年审用道路试脸法进行制动性能试验

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    东莞长安叉车证年审道路试验的方法通常是先以30km/h的速度在行驶中进行点试制动试脸，再以20km/h的速度在行驶中进行紧急制动的压、拖印试脸。试脸的要求是:以30km/h的速度进行点试制动时.应能迅速出现制动现象，且制动时车辆不跑偏。在平坦干操的道路上以20km/h的速度进行紧急制动时.前轮应压印，后轮应先压印后拖印，其拖、压印的总距离，在混凝土路面上一般不应超过2. 4m.沥青路面上不超过2. 7m，砂石路面上不超过3.2m，同时两前轮压印和两后轮拖、压印的长度应相等.但这种试验方法有一个很大的缺点.就是不能完全反映制动性能的真实悄况。因为最大制动力产生在轮胎即将开始滑移而未清移的时刻，而拖印是在车轮被抱死、轮胎开始在路面上清移之后.这时由于轮胎与路面的附着系数显著下降，不仅使最大制动力降低.不能真实反映汽车的制动性能，还使轮胎丧失承受侧压力的能力，导致汽车的侧向稳定性降低而造成不可弥补的报失。为避免上述缺点.除应提离制动器的维修质盈.减少路试次数，力争一次路试即可合格交车外，在路试方法上要求有所创新.使路试既可达到脸证制动性能，减轻路试时机件和轮胎磨损的目的，又能保证汽车其有良好的侧向稳定性，防止发生行车事故。

东莞长安叉车证年审忽样判断和排除气压式制动系统刹动不员?

    故障现象:汽车制动时，车速不能很快降低，制动距离增长，甚至无法制动。

    故障原因:一是储气筒气压不足。气压不足的具体原因有:空气压编机进、排气阀密封不严，或活塞环与缸璧严宜磨损和气缸垫不密封，使空压机工作不良，由空压机至各储气筒.再由各储气简至主制动控制阀的管道和接头泥气。主制动控制阀各制动阀的进气阁关不严等。二是赚下制动踏板时，翻动气室气压不足。造成这种情况的具体原因有:主制动控制阀各制动阀的膜片或制动气室的膜片翻气，主制动控制阀各制动闷的活塞杆与排气阅关闭不严。主制动控制阀至制动气室的管道和接头月气。阀内的平衡气压因助板自由行程过大而不足等飞三是车轮制动器不能产生足够的康擦力。其其体原因有:制动器凸轮轴夸曲或锈蚀，使轴转动时阻力过大.制动蹄片严宜肠投铆钉璐出，或蹄片烧蚀有油污，使牵擦系数降低.制动蹄康攘片与制动鼓之间的间除因不良使康擦力减小等。

    东莞长安叉车证年审故障检查和排除:使摩擦力不足井使制动迟级，或两者接触

    (1)将荣油发动机运转数分钟后，如气压表指针的指示为“。”，可踩下和松开制动踏板检查，如松开踏板时有放气声.说明气压表有故障.应更换气压表。如无放气声.表明空压机不打气，或空压机至储气筒的供气管路肠气。此时.应检查这段管路是否翻气，如不翻气，可荆定故障在空压机，应拆开逐一检查排除。

    (2)如气压表指示的气压符合要求，表明空压机以及由空压机至储气筒的管路良好。这时，应检查主翻动控制阀的排气管口是否有气体排出。如有气体排出.表明主侧动控制闷的进气阀漏气，应更换翻气的进气阅。

    (3)如不排气，则踩下制动踏板，检查由储气筒至主制动控侧阀，再由该阅至制动气室的制动管路(包括制动气室)是否配气，以及主制动控侧阀的排气管口是否排气。如翻气.应予排除。如排气，表明主侧动控制阅的排气阔不密封.应更换不密封的排气阀。

    ⑷如不翻气不排气，则进一步检查踏板的自由行程及蹄片与制动鼓之间的间隙是否过大。如自由行程过大，应调至正常。如不过大，则应分解车轮制动器.检查翻动蹄毋擦片和制动鼓的技术状况，并根据需要更换或修复。