东莞市万江诚材职业培训学校

东莞大岭山ZL50C型装载机培训工作无力故障排除 

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东莞大岭山装载机培训一台装载机作业过程中发现工作无力和无法行走现象，检查发现，变速器油量严重不足，液压马达有少量液压油泄漏。进一步检查证实，油底壳内有大量直径约3mm的鱼鳞状铝合金碎片。初步判定变矩器内部有损伤，这是整机无力的主要原因。液压马达甩油的原因是导轮座的旋转油封损坏。各档变速压力低的原因可能是：变速器某处公共油道堵塞；变速泵内漏；压阀某处卡滞。综合以上判断，决定拆检变矩变速器。拆后发现连接泵轮、导轮座、变矩器壳体的一个螺栓M10×10已折断，螺栓头卡在一级涡轮和二级涡轮的叶片之间，已将泵轮和两个涡轮的叶片刮出深2cm的锲形沟槽。取出导轮后，发现其余13个螺栓均已松动，且防松垫片未锁紧螺栓头部，是一起明显的装配事故。

东莞大岭山装载机培训学校工作中，由于泵轮与涡轮的叶片被刮1/3，液力油离心力下降。致使变矩比K（K=Mt/Mp,Mt为涡轮轴的输出转矩，Mp为泵轮的输入转矩）降低。变矩器的转矩传递性能下降，造成了整机无力。拆检调压阀，未发现弹簧、阀杆、活塞卡滞和油道堵塞，各档摩擦片也无翘曲现象，因而判定变速泵有内漏。装配时，拆出泵轮座旋转油封及变矩变速系统中所有油封，更换了变矩器总成和液压轴，使用同型号的新变速器做试验时。变速压力正常，故障消失。

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