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气缸体与气缸盖平面的检验与修理
气缸体与气缸在发动机工作过程中,由于缸盖诠扭力不均匀,或在高温下拆缺气缸盖,将会引起气缸和气缸盖平面翘曲、供曲变形;在装配时,缸盖螺诠扭力过大,使螺孔周围的金属凸起,从而破坏了零件的几何形状,使配合表面的相对位置偏差较大。变形超过限度时将会引起漏水、窜气、冲环气缸垫等,因此需认真检查和修理。
1.检查方法
气缸体、气缸盖的结合面是否平整,可用皮板接触法检查,也可用平尺和塞尺检测,见表12-1.
2.修理方法
汽缸体、气缸盖结合面陷或供曲超过上述规定时,应进行修整。
1)气缸体平面螺孔周围有凸起,可用油石、平面轮修磨,或用细力修平。
2)汽缸体、汽缸盖不平,可用跣、磨加工的方法修复。
3)气缸盖的翘曲,可用敲压法校正。先将厚度约为变形量4倍的钢片垫在气缸盖两端与平板间,把压板放在气缸盖中部,使气缸盖中部的平面与平板贴合。用小锤沿气缸盖筋部敲击2-3遍,停留5min后,将压板移装到气缸盖全长1/3处敲击,最后在移装到另一端1/3处进行压校敲击。气缸盖不平经过修磨后,厚度有所变薄,燃烧室容积变小,从而增大压缩比引起发动机爆燃。因此,当气缸盖厚度比原标准厚度小2mm(即从燃烧室最低点测量)时,应更换新气缸盖或多装一只气缸继续使用。
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