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东莞万江叉车培训考证学校启动轿厢时,如出现“冲击”或“倒拉”,就应进行调整,如无上述现象存在,则不要求调整。调整时应:
轿厢空载,复置轿厢内“停”开关,使轿厢高速运行,检验轿厢的“冲击”和“倒拉”现象,调整上升“UP"和下降“DN"偏差值"165RG45(0)’’。
①东莞万江叉车培训考证学校上升偏差值的调整:
第1步,在某高度停住轿厢,接通轿厢内“停”开关,断开50B中继器。
第2步,接通安装于INV一FI()PCB上DIP SW的“1"插夹从正面看最左面的))o
第3步,按信号装置上MO)DE一⑤一①一SE-1,按钮,数据$0 000 -$1 000显示出来。如果前面检验中的调整结果是“跳出”,则调整上升偏差值大于所给数据。如果前面检验中的调整结果是“倒拉”,则调整上升偏差值小于所给数据。例:如输入为$ 1 234,则在第3步结束时按1一2一3一4一SET,
②东莞万江叉车培训考证学校下脚DN骗差的调整:
第1步,将轿厢停在某一高度,接通轿厢内“停”开关,断开50B中继器。
第2步,接通安装于IN V一FIO PCB上的DIP SW" I"插夹从正面看最左面的))o
第3步,按信号装置上MODE一⑤一②一SET按钮,数据$0 000 $4 000显示出。
第4步,如果前面检验中的调整结果是“冲击”,测调整下降偏差值小于所给数据。如果前面检验中的调整结果是“倒拉”,则调整下降偏差值大于所给数据。例:如输入为$ 2 341,则在第3步结束时按②一③一④-①一SST,
第5步,断开DIP SW(该插头在第②步时被接通))o
(11) 东莞万江叉车培训考证学校关于负载深测增益的调整
使轿厢满椒 100%讲将轿厢停在某一高度,接通轿厢内“停”开关,断开50B中继器。接通安装于INV一FIO PCB上的DIP SW" I"插头(从正面看最左面的)。按信号装置上MODE一③一⑤一SET一⑤一@一⑧一SET按钮,数据$0 064显示出。(,)$0 064是满载中将“100”变为十六进制表示。断开DIP SW(在③步被接通))o
(12)启动补偿增益的调整
东莞万江叉车培训考证学校使轿厢满载并高速运行,调整启动补偿增益(IWC TOR准启动增值达到标准值。向上运行轿厢,检验“冲击”和“倒拉”情况。将轿厢停在某一高度,接通轿厢内“停”开关,断开“5013'’中继器。接通装在“INV -FIO"PC板上的DIP开关的“1”号插头(正面看左部)。按信号装置的按钮MODE一S-}SET,数据$0 000$00FF显示出来。如果在前面的检验结果是“冲击”,则调整数值小于所给数据。如果在前面的检验结果是“倒拉”.则调整数值大于所给数据。例如输入为$0 800.则在第⑤步结束时按。代助币卜。一SET。断开 DIP开关。
(13)不带有差接变压器的启动补偿调整
东莞万江叉车培训考证学校适用范围为速度小于50 m/ min,载客能力为450-1 000城的客梯。调整20%轿厢负载探测开关(WD20),在轿厢内装载测试重量为定额载客能力的20%。在轿厢下部置"WD20",
东莞万江叉车培训考证学校检查启动补偿值,根据装载在轿厢内的测试重量确保表4一29中各横式的数据符合标准值。在信号装置上一,一‘一SET按钮,将数据显示。如数据出错,接通轿厢内的“停”开关,断开50B中继器。接通装在“IN V -FIO"PC板上的DIP开关的“1”号插头。在信号装置上按MODE一,一,-SET按钮来改变操作模式,按,一,一,一SET按钮来改变输入数据。断开DII〕开关的“10插头。
(14)高度调整
确保每楼层的隔磁板如图4一41设置,测量中间层的上升与下降高度。如果上、下的水平偏差大于土10 mm,则须调整高度。
东莞万江叉车培训考证学校调整过程是:轿厢停在一定的高度,接通轿厢内的“停”开关,然后断开50B中继器,接通装在“INY一F10" PC板上的DIP开关的1号插头。按如下按钮,操作信号装置。
例:在水平上L郑UP汁16 nm、时在水平上下隅DN片16 nm、时 3.信号装1的功能信号装置备有IV V一MI'U,PCB代替了B一80. 82电梯采用的MTa维修控制器),它提供了数据读取和设置功能以显示电梯状况;在电梯试车和调整时设置数据;楼层高度测量操作;止动器和其他部件的操作与维修;数据修正。这些功能用于工作,维护,故障检测和其他操作。
①图4一42表示出安装于1NV一MI'U PCB上信号装置构造。标准条件下显示内容见图4一43和表4一30.信号装置的主要操作方法见表4一31,信号装置功能模式号分配见表4一32.
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