东莞市万江诚材职业培训学校

                                东莞万江讲述挖掘机石蜡的危害性

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挖掘机石蜡的危害性  燃油(柴油)本身的粘度较大，随着温度下降粘度会变得更大，即：低气温下燃油(柴油)的流动性较差。  燃油中含有一定的石蜡成分，低温时，石蜡容易结晶，会导致燃油的流动性变差。温度越低，石蜡结晶就越明显，甚至会形成结晶网络，最终会导致燃油失去流动性。  低温时，燃油的流动性不好，燃油不能顺利通过油管和滤清器，使输油管和滤芯堵塞，会导致供油量减少甚至中断，发动机不能正常工作(启动困难)甚至会熄火(无法启动)。  5、硫的危害性  什么是“国四柴油”?  国四柴油，是指硫含量不大于50ppm的柴油。很多人只知道给机器用好燃油，但不明白为什么要用含硫量低的燃油，其实这不光是因为环保、节能减排，最直接的好处是为了减少对发动机内部零件的损害。  其实，答案很简单。燃油中的硫在燃烧后生成酸性物，它会表现为：  (1)加速机油的劣化  (2)腐蚀机体内部表面  柴油中含硫量高，在燃烧后易于生成强酸性物质，而强酸性物质可以导致并加剧发动机金属部件的腐蚀与磨损。  比如，对发动机燃烧室和排气系统造成气相腐蚀，容易凝结成硫酸(H2SO4)，附着在气缸和排气系统的各个部位上，对金属产生强烈的液相腐蚀。并且，这也会促进积碳的形成，并致使积碳变硬。这些积碳附在零件上，会加重机械的磨损。  燃油在燃烧过程中产生的三氧化硫，能捕捉到某些浮游的微粒粉尘，当遇到表面温度较低的金属机件时，会携带捕捉到的粉尘，一同粘附在金属表面，并继续吸附住一些浮游的灰尘，从而形成沉积层。沉积层一旦形成，则该处金属的导热效率会迅速降低，温度迅速升高，导致对金属的高温腐蚀。因此，柴油中硫化物的含量不宜过高。  二、你不知道的小细节，柴油管理中的对与错  错误1、装油桶太脏  错误原因：再干净的柴油也会给弄脏了。  正确：油桶，要洗干净  正确方式：漏斗、油桶都要清洗干净。  错误2、加油时将油桶放倒，并滚动到机器前。  错误原因：放倒后再滚动，原本沉淀到桶底部的水、杂质又和柴油混在一起了。  正确方式：应小心的将24小时沉淀的柴油，用小推车送到机器旁进行加油。  错误3、加油时用很脏的管子输入柴油  错误原因：脏东西连同柴油一起进入油箱。  正确方式：在干净的油管加上过滤材质(例如丝袜)进行燃油的过滤，可以将杂质拒之于油箱外。  错误4、将油桶置于高处，插入油管进行加油  错误原因：不安全的做法，假如油桶内有脏物质，脏物会因油管内的压力作用顺着油管进入油箱。  正确方式：不用普通的油管，而选用手摇泵给设备加油是个很好的解决方法。(备注：手摇泵在市场上可买到)